ルノー出雲空港店です。 ルノー出雲空港店の最新情報等をお届けします。新車情報から地域の話題まで盛りだくさん！　ほぼ毎日更新中！！

私が２年前にフランスへ行ったときの第一印象が街角やお店にお花がいっぱいある街だなという印象を持ちました！　そのお花たちが長旅の私達の心の癒しになったことを今でも覚えています。
それからというもの我がルノー出雲空港店もお店に絶えずお花を置く事を心掛けています。



そんなお店に強い見方がいます！　それはお店のある町　斐川町の観光協会が推進されている“花いっぱい町民運動”の一環で賛同した事業所に年２回無償で１０鉢のプランターとその時期のお花を提供いただけるというシステムです！

昨年秋にルノー出雲空港店も導入させていただき２回目の鉢の交換の時期になりました。

花の名前は百日草（ジニア・ビンカ）・イソトマ・メランポジュームで夏の暑さにも耐えてくれるそうです！

これから約半年ルノー出雲空港店を明るく飾ってくれます！

ちょっと宣伝がでか過ぎですが…　
お越しの際には癒されてください！

最近、自分の愛車ネタばかりのような気がしますがご了承願います！
やっぱりお金を少しでもかけてやると更に愛着が沸くものですね！
今回はマフラーのエンドパイプとセンターパイプとの継ぎ目から排気もれをしていたので社外マフラーに交換をしました。　


今までノーマル状態を保っていましたが初の改造です！


中部地方の某ルノーディーラーより譲ってもらったイタリア・ＭＡＧＮＥＸ社製マフラーです。



今までよりパイプの径が太くなっているのでギリギリの状態ですが綺麗に収まりました。

肝心の排気音は重低音サウンドで走ってみると気持ちエンジンレスポンスが良くなったのかな？という感じですが排気音だけで結構その気にさせてくれそうです。
今、入院中なのでそれ以上は望めませんが…　

あ～早く直らないかなぁ～

自転車通勤を初めて早２年チョット　いつも見ている風景を写してみました。

高瀬川です。この川沿いを約４キロ近く毎回疾走します。あと国道沿いを７キロですが･･･

出雲で有名な藍染めのお店です。冬でもこの川で作業をされます。

四季折々の植物や空気（通過したお宅の夕飯の匂いとか）が自転車通勤だと楽しめます。

この高瀬川は自然に出来、整備された川ではなく大梶七兵衛という江戸時代の豪商の方が農作業に必要な灌漑用水を引っ張る為に私財を投げ打って作られた人工の川なんです。

その大梶七兵衛さんの銅像　毎日高瀬川を眺めています。

都会の派手さはありませんが、なんていい街に生活しているんだろう！

今年もあの日がやってきました！

そう！　ティーポ主催　オーバーヒートミーティング！

去年は初めてサーキットなる所へ行き

こんな凄いクルマ達を近くで見ることが出来！
火傷しそうな日差しの中楽しく１日を過ごす事が出来てから1年！

今年も７月１８日（土）・１９日（日）に開催だそうですよ！
今年は２日間のようですが我々ルノー出雲空港店チームは１９日に行こうと思います！　皆さん行きましょう！！　灼熱の岡山国際サーキットへ！

あと今年もこの日が来ました！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パートⅡ　
私ごとですが、Ｂｉｒｔｈｄａｙ！
去年が３６歳だったので・・・・　今年は３◎歳！！（ハッハッ）

今年もいい年で過ごせますように！

私のＲＳが入院して早５日目！　まだ目が覚めません！　

こんな姿になり…

予定通り　タイミングベルトを交換して、各プーリーもウォーターポンプも異常なしで・・・


疑わしき　燃料ポンプも交換をしてみましたが・・・


目を覚ましてくれません！　

目を覚ましてくれません！

目を覚ましてくれません！







と！ある部品を交換したとたん！


生き返りました！　５日ぶりの蘇生です！

なんとその部品は

ルノー乗りなら知っている！　ボンネットを開ければ必ず見える！　赤い奴！　そう！　燃料カットスイッチ（万が一の衝突の際、衝撃と同時に燃料をカットしてくれるスイッチ）！！

当日のエンジンストップの状況を思い出してみても普通にゴルフ場に向かう山道を走っていただけですし、衝撃など与えていませんし、ただ、速度は飛ばしすぎだったかな～？　

まあ、エンジンが生き返ったから良しとするか！

お待たせしました！

ルノー出雲空港店に新型コレオス　展示車がやって来ました！


コレオス　
グレード　標準車　　
塗色　　ノワール・ディボワール（ＧＸＡ）
全長　４５２５ｍｍ　全幅　１８５５ｍｍ　全高　１６９５ｍｍ

金額　￥３,１９８,０００－（税込み）





お尻に特徴が！！



上のハッチ部分が開き


下部テールゲートが開きます　（後方３０ｃｍゲートが伸びて大人二人が楽々座れます〔最大耐荷重２００キロ〕）


と、フレンチタッチばかりが売りではないこのコレオス！
本当に４ＷＤ性能やボディ剛性が凄いんです！　
当店に秘密のビデオがあるので見に来てください！！
きっと欲しくなるかも…！！

月曜日定休日を利用していつもの日帰り温泉に行きました！
本日の温泉は玉造温泉の保性館（ほせいかん）に入湯しました。

クルマも玄関に横付けでしたし、従業員さんの対応も見事でした！

その日の男湯は地下にあり洞窟の温泉に入っているようでした。


戦後、昭和天皇がいらっしゃったお部屋も現存でした。

しかも、誰か宿泊をしていました！　敷居も値段も高そう～！

なんと！３００年の歴史がある宿なんですね！　歴史の重みを感じます。


川沿いには足湯がありますし、週末には賑やかにお祭りのような事をしているのでお近くの方は足を運ばれるとプチ旅行気分で楽しいですよ！

失意のどん底から翌日

整備のスタッフが出社してきたのでどんな事になっているのか確認です！（ドキドキ）


通常、タイミングベルトが走行中に切れるとエンジンのバルブまで突いてしまい、諭吉様が何十枚も飛んでいくのですが…



なんと！　タイベルは無事！

おおー神さま～　
ありがとう！！

実は、タイベルを交換しようかと部品を取り揃えていた矢先のこの出来事だったのでなんとタイミングの悪い事かと思いましたが、原因は別にあるようです！　スタッフの見たてですと燃料ポンプが怪しいとの事！　年式も古くなってきたので色々な所を手をいれてやらなきゃいけない時期なんですね！

とりあえず　諭吉様も数人で済みそうです！！

それは突然やってきました！
走行中にいきなりでした！



タイミングベルトが切れてしまいました～

が～～～～～ん（昭和風に･･･）

詳細はショックのあまりまた後日･･･

島根県を東西に通っている国道９号線は京都から山口まで繋がっている大動脈で、山陰道とも呼ばれています。当然毎日の様に車が往来しているわけでそこに架かっている橋にも相当な負担がかかっているようです。今回はその橋の修理のお話です。
　毎年１０月は出雲地方は神在月といい全国の神様が出雲大社に会議の為に集合されるのですが、その最終日に全国へ旅立たれる橋　“神立橋”　という橋も築７１年経ちこの度全面通行止めをして補修工事が行われています。当然朝夕の通勤時は他の道路はいつも以上に渋滞しますが、私は自転車通勤ですので渋滞も関係ないですし、その神立橋は自転車通行が大丈夫でしたので通ってみました。

いつもは渋滞している橋も寂しそうです! しっかり直してもらいましょう！


夜は外灯がないので付けてもらいたいです。防犯上も安全上（無灯火の高校生が危ない！危ない！）も！

１日約２万台が通行して１年で７３０万台で７１年なので約５億２千万台のクルマの重みに耐えてきていた神立橋！しっかり補修してもらいまた活躍してもらいたいですね！

今月３０日までの工事だそうです。

エンジンにはベルトを回しているプーリーというものがありますが今回はその交換のお話と以外な発見です。


社員の愛車（ルーテシア２　２００２年式）のタイミングベルト交換とクランクプーリー交換の作業をしました。　距離は約５１０００キロ走行で定期交換のタイミングベルトとクランクプリーは異音がするので交換となりました。

部品を外しての比較写真です！　矢印の部分はゴム素材で形成されており劣化が進んでいるのがわかります。　

そのアップ写真です↓

このクランクプーリーという部品はファンベルトを回している部品で劣化が進むと先ほどのゴムの部分から最悪分離してしまうことがあるそうです。
　気になる方は是非一度当店でご相談ください！



もう一点、今回の作業で早期発見出来たのがファンベルトのテンショナー（ベルトの張り具合を調整する部品）の回る部分が何故か欠けていたのを発見できたことです！　この症状を放置しておくとベルトに傷がつき　最悪、破断してしまう恐れがあります！　当然この部品も要交換です。

今回は約７年間（前オーナー使用が約６年）何も手を加えてなかった事による追加作業という形ですがトラブルを未然に防げたのはラッキーでした。
皆様も是非　ラッキーで済ませず、きちんとしたメンテと定期点検をお勧めいたします！

ルノー出雲空港店に珍しいクルマが御来店です。
その名は　ルノー　セニック　ＲＸ４　
当時正規輸入で約１００台位輸入された車種で今ではコレオスが４ＷＤですが当時の正規車で唯一の４ＷＤ車でした。エンジンは２Ｌで日本仕様のみ可変バルブタイミング機構が付いていて出力と燃費向上が図られていたみたいです。２０００年にマイナーチェンジされヨーロッパで絶大な人気を得たせニックの派生モデルです。

　
オーナー氏曰く　このクルマに匹敵するクルマはない！　宝物だ！　と･･･

写真から見てもわかる通りピカピカでオーナーの愛情の深さが見てとれます！


現在走行距離約２０万キロ！！　ブッシュ類からコトコト音はしているらしいのですが他は絶好調！


大切に乗ってください。当店は末永くサポートして参りますよ！！

昨日は月曜日定休日でした。久々にゴルフのお誘いもなくゆっくりと休息を取らせていただきました。
そして先日見学した犬の調教を実践すべく、愛犬“マック”の散歩です♪
全くマックには効果なし・・・　何してるんだ？程度でした･･･


どうですか～？　携帯カメラですが、流れるように撮ってみました～！

道端にはもう梅雨の風物詩

アジサイ

この季節の晴れた日は大好きです！　夕方は８時近くまで明るいし、暑くも寒くもなく、秋と違いこれから夏だ！という開放感がありますし、
なんだかんだといっても私の誕生月なんです！！　１８日です！　ヨロシク！

ルノー出雲空港店近くの警察犬を調教していらっしゃるお店が近所の駐車場でデモンストレーションをやっていました。


その中で一番目に付いたのが！



黒ラブのこの子です！　さすが警察犬訓練所の犬です。　よく言うことを聞きます。ごみを拾ったり、塀を登ったり、トレーナーにピッタリついて行ったり、我が家にも黒ラブの“マック”がいますが足元にも及びません！！

他には
おとなしく演技の順番待ちをしている茶ラブ

狩猟犬らしくあんな高いところでも平気な犬




でも一番はやっぱり･･･

〔約４年前の子犬時代のマック！〕

おすわりとお手しか出来ないですけど、
我が家のアイドル！　マック　です！！　

ルノー＜ＲＥＮＡＵＬＴ＞　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　というメーカーは本当に面白い！　
創業１１０年以上も経過していますが、その間いろいろな事があっても基本のクルマ造りは変えず新しい技術、手法を取り入れているところ。そしてコンパクトなクルマを造りながらモータースポーツにも果敢に挑戦しているのも面白い！　Ｆ１やルマンやラリーや様々なスポーツ競技に挑戦し、その技術を一般車輌にフィードバックしているのもまた面白い！

その代表がアルピーヌですが


リヤにエンジン載っけてトラクションを稼ぎ、ＦＲＰボディーで超軽量化しラリーで勝ちまくったA110

アルピーヌの名前が使えなくなってからはルノースポール（RENAULT SPORT）RS シリーズ


マーチサイズのボディーに３Ｌのエンジンをリヤに積んだクリオ（ルーテシア）Ｖ６などオーナー心をくすぐり、運転して楽しいクルマ達をたくさん出しています。


ルノースポール　　RENAULT SPORT
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の今後に期待ですよ！！

本日は天気はあんまり良くなかったのですが、鳥取市までカングーのナンバー取得に行ってきました。
（今日は大安吉日！）←フランス車にあまり関係なさそうですが･･･

雨の週末の道路とあって結構ノロノロ運転です。

ルノー出雲空港店　最後のグラシエホワイトのカングーです。　

レモンイエロー・カルメンレッドはまだありますよ！


お昼は鳥取方面に行く時はお決まりの！　天心！　

道中　普段の行いか、天気も回復してきまして･･･

無事！ナンバー取得しました！　納車は日曜日のお約束なので、大切に当店で保管しておきますのでもう暫くお待ちください。
そして末永く可愛がってやってください！！

その帰り道に発見！　鳥取といえば、梨に匹敵するスイカの産地！　もうこんな季節なんだと改めて実感！　かぶりつきた～い　お塩をかけて

先日のフランス絵画展で買ったお土産を開けてみました。

ピンバッジです！

最近、この手のエッフェル塔だとかトリコロールカラーだとかを見ると物欲が・・・何でもかんでも手に入れたくなります。　
でもこのバッジを良く見ると１００という数字が目に付きます。多分１８８９年に完成したエッフェル塔の１００周年の時のだと思われます。　今年が２００９年なので１２０年経っていることになるんですね！　我々が東京へ出かけて東京タワーを見たら東京へ来たなって思うのと同じでフランス人にも１２０年前からパリのシンボルだったんでしょうね。

これは約２年前　初めてパリに行った時のエッフェル塔です。

＜エッフェル塔＞
フランス革命100周年を記念して、1889年にパリで行われた第4回万国博覧会のために建造されるべくコンペティションが開かれた。ここで、ギュスターヴ・エッフェルほか2者の案が採用になった。設計者がステファン・ソーヴェストル、モーリス・ケクランとされたり、エッフェルは工事を請け負ったにすぎないとされたりするが、当時ソーヴェストルとケクランは、2者ともエッフェル社の社員で、エッフェルとともにコンペに参加していた。最終的にはエッフェルが著作権者となり、この塔の名前の由来になった。

1886年6月3日、コンペティション最優秀作品として委員会が選んだのは3案あり、フェルディナン・デュテルとジャン・カミーユ・ルミジュの作品（美術館など）と、エッフェル、ソーヴエストル、ケクランらの設計図であった。満場一致の採択であり、講評は「1889年の万国博覧階用に建てられる塔は決定的な特徴をもち、金属産業の独創的傑作として出硯しなければならない。この目的に十分かなうのはエッフェル塔のみと思われる」であった。こうしてエッフェル塔建設が始まる。

建設は万博に間に合わせるため、2年2ヶ月という驚異的な速さで行われたが、1人の死者も出さなかった。

建設当時の高さは312.3m（旗部を含む）で、現在は放送用アンテナが設置されたため、324mとなっている。展望台は3つあり、高さは57.6m、115.7m、276.1mである。第2展望台までは階段でも昇ることが可能。水圧エレベーターなど、当時の基本構造は今でも現役で稼動している。鋼製ではなく錬鉄製の塔である。塔の支点の下には水平に保つためのジャッキがある。

あまりに奇抜な外見のため、建設当時は賛否両論に分かれた。反対派の文学者ギ・ド・モーパッサンは、エッフェル塔1階のレストランによく通ったが、その理由として「ここがパリの中で、いまいましいエッフェル塔を見なくてすむ唯一の場所だから」と言っている。ここから、「エッフェル塔の嫌いなやつは、エッフェル塔に行け」ということわざも生まれた。

なお万博後には来訪者も減ったことや、当初の契約から1909年には解体されようとしていたが、のちに軍事用の無線電波をエッフェル塔から送信することになり、そのため国防上重要な建築物ということで、現在に至るまで残っている。

現在ではパリを代表するシンボルとなっている。1991年この塔を含むパリのセーヌ川周辺は世界遺産として登録された。


　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　ウィキペディア

島根には数々の夕日スポットが点在します。　そのうちの一つ　日御碕（ひのみさき）にあまりの天気の良さに行ってみました。　


いつかのブログにも書きましたが我が家からクルマで約３０分以内で到着します観光名所で、この灯台は東洋一の高さらしいです。その灯台も赤く染まり始めていました。

そして今が子育ての繁盛期みたいです！ウミネコの巨大アパート！　経島（ふみしま）です。鳴き声が止みません。

人気はまばらでまるで火曜サスペンスにでも出てくるようなロケーションです。海の向こうのお隣は中国と韓国と北○鮮です。

釣り舟も家路に急ぎます。

そして午後７時１９分に･･･　海の中へ静かに消えていきました。　
景色にも感動ですが、これが毎日繰り返されている事にさらに感動でした。